CC.OO. mamonea con Ryanair.

Una sentencia acaba de confirmar la anulación de un acuerdo firmado por la federación de servicios de CC.OO. y Ryanair, que empeoraba los derechos de los trabajadores y violaba el Estatuto de los Trabajadores. La misma federación de CC.OO. que hace poco mamoneó con Ayuso contra los trabajadores de la Comunidad de Madrid, también mamonea con Ryanair y con muchas otras grandes empresas. Por lo que este artículo os interesa a los trabajadores de los sectores del comercio, ETT, hostelería, juego, notarías, oficinas y despachos, ONG, informática, telemarketing, ingeniería, banca, seguros y otros sectores administrativos, porque son los que controla esta federación.

El acuerdo que ha sido anulado permitía que Ryanair pusiera horas complementarias obligatorias a los trabajadores de tiempo parcial. Sabed que las horas complementarias son algo parecido a un contrato de jornada parcial flexible sin llegar a la jornada completa. ¿Que les haces más falta? Trabajas más horas. ¿Que les haces menos falta? Trabajas menos horas. Por ejemplo, un trabajador puede ser contratado a 30h a la semana con un 30% de horas complementarias. De forma que cuando a la empresa le de la gana trabajará y cobrará 30h, pero cuando a la empresa le de la gana trabajará y cobrará 39h. O cualquier cantidad de horas entre 30 y 39. ¿A que mola? Nunca sabes cuánto vas a trabajar y nunca sabes cuánto vas a cobrar.

Pero las horas complementarias tienen un inconveniente para las empresas: son voluntarias y requieren preaviso de 3 días, porque lo ordena ese documento comunista que se llama Estatuto de los Trabajadores. Pero es evidente que la federación de servicios de CC.OO. está a disposición de las grandes empresas para ayudarlas a salvar los inconvenientes del comunismo. Por lo menos cuando se trata de empresas con mucho dinero y muchos trabajadores. O si no, que la federación de servicios de CC.OO. explique por qué firmó un acuerdo con Ryanair en el que se inventaron las horas complementarias imprevistas, en perjuicio de los trabajadores y violando el ET. No solo las pusieron como obligatorias, sino que podían llegar hasta el 60% de la jornada de contrato y podían ordenar hacerlas hasta el mismo día y de forma verbal.

Menudo chollo para Ryanair eso de firmar cosas con la federación de servicios de CC.OO. Con ese pacto, Ryanair podía contratar trabajadores con jornada parcial de solo 24,9h y luego podía hacerles trabajar entre 24,9 y 39,9h semanales según le conviniera a Ryanair; con independencia de lo que le conviniera al trabajador, sin poder negarse y sobre la marcha, sin preaviso. Es de suponer que la federación de servicios de CC.OO. firmó porque consideró que este era un buen acuerdo. Pero como es evidente que no era bueno para los trabajadores, es la federación de servicios de CC.OO. la que tiene que explicar exactamente para quién era bueno.

El mamoneo fue descarado, porque la Inspección de Trabajo había requerido a la empresa sobre este asunto antes de la firma del acuerdo. Paqui, llama a nuestros amigos de la federación de servicios de CC.OO. y diles que nos firmen este acuerdo para que pueda continuar nuestra amistad.

Afortunadamente, el acuerdo fue anulado por la Audiencia Nacional. Ryanair presentó recurso ante el Tribunal Supremo, pero este ha confirmado la sentencia. Por lo que el acuerdo solo les ha servido para que de nuevo quede claro y publicado oficialmente a qué se dedica realmente la federación de servicios de CC.OO., cuyo mamoneo con Ryanair viene de más lejos.

Anteriormente firmaron a su gusto un convenio colectivo, pero fue anulado por la Audiencia Nacional. Así que pensaron que podrían seguir mamoneando a placer firmando una cosa que no se llamara “convenio”, sino “acuerdo de reconocimiento sindical entre Ryanair y CCOO”. Qué nombre más raro. ¿Era que Ryanair reconocía que CC.OO. era un sindicato y CC.OO. reconocía que Ryanair reconocía que era un sindicato? Pero este acuerdo también fue impugnado y anulado, porque contenía la siguiente perla cultivada: “será de aplicación a todos los tripulantes de cabina empleados por Ryanair y afiliados a CCOO (incluyendo afiliados de CCOO durante la duración del acuerdo), siendo el acuerdo aplicable desde el mes que se afilien al sindicato”. Traducción: como nos han anulado el convenio, ahora firmamos otro papel que no es un convenio y que dice que las subidas salariales que estaban en ese convenio anulado las vamos a seguir pagando, pero solo a los trabajadores que se afilien a CC.OO. Además, Ryanair mandó una carta a los trabajadores no afiliados a CC.OO. exigiéndoles que devolvieran las subidas salariales del convenio anulado, a no ser que se afiliaran a CC.OO. Dicho de otra forma: o te quedas sin subida o una parte de la subida se la das a nuestros amigos de CC.OO. Eso era el “reconocimiento sindical”.

Es así de alucinante hasta dónde puede llegar la federación de servicios de CC.OO. en sus mamoneos con las empresas que tienen mucho dinero y muchos trabajadores. A calzón quitao; sujétame el cubata; lo que dure, dura… Quizá los de la confederación de CC.OO. tendrían que darse una vuelta por allí a ver qué es lo que está pasando, porque no paran. Próximamente vamos a contar otra de los mismos, que son los mamoneos que se traen con el grupo Inditex (Zara y sus amigas) para firmarles un convenio de sector inventao. Igual de inventao que los otros convenios de sectores inventaos, que ha firmado la federación de servicios de CC.OO.